Ferrari kakav svet nije očekivao: revolucija ili kraj tradicije?

Promocija prvog potpuno električnog modela kompanije Ferrari nazvanog Luce (svetlost) izazvala je jednu od najburnijih reakcija automobilske javnosti u poslednjih nekoliko decenija. Bilo je i u prošlosti modela raznih automobilskih proizvođača koji su svojom pojavom izazivali šok, ali reakcija na Luce ne liči ni na jedan slučaj do sad - umesto jednodušnog oduševljenja, italijanski proizvođač suočio se sa talasom kritika, podeljenih mišljenja i lavinom komentara na društvenim mrežama, ali i sa negativnom reakcijom investitora na berzi.

Luce, definitivno, predstavlja istorijski iskorak za Ferrari: reč je o prvom potpuno električnom modelu marke iz Maranela, sa četvoro vrata, pet sedišta i cenom koja premašuje 550.000 evra. Model je razvijan uz podršku dizajnerskog studija LoveFrom, iza kojeg stoje bivši Apple dizajneri Jony Ive i Marc Newson. Upravo je dizajn postao glavna tema rasprave odmah nakon svetske premijere održane u Rimu.

Brojni automobilski mediji ocenili su da Luce previše odstupa od tradicionalnog Ferrari identiteta. Kritike su se uglavnom odnosile na neobičnu siluetu, visoku karoseriju i činjenicu da automobil više podseća na luksuzni električni gran turismo ili crossover nego na klasični Ferrari superautomobil. Agencija Reuters navodi da su analitičari i deo publike doveli u pitanje da li model uopšte izgleda kao Ferrari.

Posebno snažnu reakciju izazvala je izjava Luke di Montecemola (Luca Cordero di Montezemolo), bivšeg predsednika Ferrarija, koji je rekao da bi „moglo doći do uništenja mita”, dodajući da bi čak trebalo „skinuti propetog konjića sa tog automobila”! Njegove reči momentalno su odjeknule evropskim medijima i dodatno podgrejale polemiku oko budućnosti Ferrarija u eri elektrifikacije.

Negativne reakcije nisu ostale samo na društvenim mrežama. Nakon predstavljanja modela Luce, akcije Ferrarija pale su za više od osam procenata na milanskoj berzi, dok je vrednost akcija kompanije na američkom tržištu takođe zabeležila značajan pad. Investitori očigledno nisu uvereni da će električni Ferrari uspeti da zadrži ekskluzivnost i emocionalni karakter po kojem je brend poznat decenijama.

Na internetu je reakcija bila još brutalnija. Reddit i druge društvene mreže preplavili su mimovi, poređenja sa modelima masovne proizvodnje i ironični komentari na račun izgleda automobila. Italijanski magazin Quattroruote opisao je Luce kao „fenomen masovne kulture” koji je izazvao eksploziju reakcija van klasičnih automobilskih krugova.

Ipak, nisu sve reakcije bile negativne. Deo stručne javnosti smatra da Ferrari namerno provocira konzervativni deo publike kako bi otvorio novo poglavlje u istoriji brenda i privukao mlađe, tehnološki orijentisane kupce, posebno na kineskom tržištu. Pojedini analitičari ocenjuju da Luce ne treba posmatrati kao zamenu za tradicionalne Ferrari modele koji su doneli slavu brendu sa svojim moćnim i efikasnim V8 i V12 agregatima, već kao paralelni pravac razvoja kompanije u vremenu strožih ekoloških propisa i sve snažnije elektrifikacije auto-industrije.

Bez obzira na podele, jedno je sigurno – Ferrari je sa modelom Luce uspeo ono što retko kojem automobilu danas polazi za rukom: da postane globalna tema i izazove emotivnu reakciju čak i kod ljudi koji nisu tradicionalni ljubitelji automobila. A upravo to bi, dugoročno gledano, moglo da bude i najveće dostignuće najkontroverznijeg Ferrarija modernog doba.

Foto: Ferrari